Rally de Asturias Historico Doppio podio per IKE Racing con la 306 Maxi e la Subaru Impreza

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Rally de Asturias Historico Doppio podio per IKE Racing con la 306 Maxi e la Subaru Impreza

Delecour/Gordon su 306 Maxi gommata Michelin firmano la P2 assoluta e vincono la categoria Pre2000, seguiti da Trelles/Del Buono su Impreza gr.A. 

Gara da incorniciare per IKE Racing nell’evento spagnolo di tributo a Carlos Sainz e seguito da migliaia di appassionati

Reggio Emilia, 3 novembre 2026

Un weekend entusiasmante per il team reggiano guidato da Andrea Zivian al Rally de Asturias Historico, in un bagno di folla e un parterre di vetture e piloti plurititolati chiamati a celebrare la carriera di Carlos Sainz. IKE Racing ha conquistato la seconda posizione assoluta con Delecour/Gordon sulla Peugeot 306 Maxi gommata Michelin, che si aggiudicano anche la vittoria della categoria Pre-2000, nella quale ha ottenuto il secondo posto la Subaru Impreza gr.A IKE affidata a Trelles/Del Buono.

Una gara costante quella del duo Delecour/Gordon con la 306 Maxi, freschi Campioni Europei, che hanno regalato tante emozioni alle migliaia di spettatori presenti mantenendo un ritmo veloce - nonostante la prima volta alla gara e alcuni tratti sporchi e scivolosi - che li ha portati sul secondo gradino del podio e alla vittoria di Pre-2000. Trelles/Del Buono sulla Subaru Impreza gr.A hanno fatto una gara in costante crescita che, nella seconda frazione, li ha visti risalire fino alla P7 assoluta e al secondo posto nel podio Pre-2000.

Per il team le soddisfazioni per i risultati si sommano alla grande passione del pubblico spagnolo, che ha circondato piloti e vetture IKE Racing per tutto il weekend di gara con un tifo travolgente in assistenza, sulle prove e durante le premiazioni.

Andrea ZIPPO Zivian, fondatore e team principal di IKE, non può che esprimere entusiasmo per questo spumeggiante weekend: “Questa gara ci ha regalato un grande risultato e tantissime emozioni. Competere contro tanti grandi della specialità e conquistare un secondo posto assoluto dietro al Matador su una Rally1, nonché il primo posto con la 306 e il secondo con la Impreza nel Pre-2000, ci conferma sia l’affidabilità del team e delle vetture che non hanno mai presentato il minimo problema, sia il valore aggiunto degli pneumatici Michelin. Mi è dispiaciuto per il ritiro di Loeb per problemi tecnici mentre stava regalando spettacolo, perché avremmo potuto gustare sino alla fine il pepe della lotta tra le due 306 Maxi."

"Ma al di là della classifica, che non era il primo obiettivo qui – conclude ZIPPO – la magia di questo evento sta nella passione del pubblico, che ti trasmette una carica incredibile e rappresenta il premio più gratificante per tutto il nostro impegno. Non potevamo chiedere di più per chiudere questa bella stagione sportiva e ringraziamo, oltre al team sempre impeccabile, tutti gli sponsor e partner che ci hanno accompagnati fin qui, e i tanti appassionati che ci testimoniano quanto apprezzano il nostro progetto di riportare in prova le sfide dei rally degli anni ‘90 ”.

In foto: la 306 Maxi e la Subaru Impreza IKE Racing al Rally Asturias Historico

 Communication & Press

Anna Canata

Team Director | Technical info & rental services 

Andrea Zivian

IKE Racing

IKE Racing nasce nel 2020 a Reggio Emilia da un’idea di Andrea Zivian imprenditore e pilota, classe 1972, di esperienza sportiva trentennale (in arte “ZIPPO”), grande appassionato dei rally degli anni ‘90.

In vista della riammissione delle vetture omologate fino al 2000 nelle competizioni storiche, a partire dal 2026, IKE ha voluto riportare in azione la Peugeot 306 Maxi di proprietà (telaio n.90 ex David Salanon, vincitore della Coppa di Francia 2010 e 2011), con il recupero del know how ingegneristico e progettuale dell’epoca, attraverso un’operazione di fedele ricostruzione dell’auto e dei suoi componenti specifici, abbinato a interventi mirati di ammodernamento e correzione di alcuni particolari deperibili, superati, o poco ottimizzati per il confort e la sicurezza dell’equipaggio.

Raggiunto questo obiettivo e superate le numerose difficoltà tecniche con la consulenza di Sportech Engineering (nella figura di Mario Fornaris, ingegnere progettista dell’iconica 2 litri francese), il supporto di Trico WRT e Paolo Gentile (di pluriennale esperienza nell'assemblaggio di vetture da competizione), R.T.R. Project (Società di  Ingegneria italiana. realizzatrice del cambio), Lettieri Technology (realtà emiliana che ha realizzato lo scarico completo in Inconel), ed il test di componenti ricostruiti sulla 306 Maxi di Sebastien Loeb, che ne ha confermato la validità, IKE Racing sta ora lavorando alla realizzazione di due esemplari di Peugeot 306 Maxi completamente nuovi, partendo da due telai originali Matter (costruttore storico dell’epoca) costruiti per IKE (n.119 e n.120), che saranno supportati da uno shop online per tutta la componentistica, in corso di allestimento.

Con le nuove Peugeot 306 Maxi (che saranno disponibili anche per il noleggio), riammesse alle competizioni storiche dai nuovi regolamenti FIA, IKE Racing punta a riportare in azione i mitici duelli che hanno fatto battere il cuore di tanti tifosi sulle prove speciali dei rally su asfalto negli anni ’90 e a far riecheggiare il rombo di quei motori inconfondibili che hanno segnato un’epoca d’oro della specialità.